Неожиданный альянс: Ford и Geely будут делать электромобили в Европе

Американский гигант и китайский вундеркинд объединились, чтобы спасти Ford в Европе. И это не просто коллаборация — это стратегия, которая обходит китайские пошлины.

Как пишет EV Powered, Ford и Geely подписали соглашение о совместном предприятии. Ford владеет 66%, Geely — 34%. Производство развернут на заводе Ford в Валенсии, Испания. Первой моделью станет многотопливный C-сегментный SUV, который появится в 2028 году. И он будет доступен в трёх версиях: электрической, мягкой гибридной и подключаемой гибридной.

Это первый случай, когда Geely будет производить автомобили в Европе. Для китайской корпорации, владеющей Volvo, Polestar и Lotus, это шанс обойти дорогостоящие европейские пошлины на китайские электромобили. Для Ford — доступ к передовым мультиэнергетическим технологиям Geely и возможность вернуть утраченные позиции на европейском рынке, где американский бренд за последние семь лет потерял значительную долю.

Глава Ford Europe, Джим Бомбик, подчёркивает: машины Ford и Geely на общей платформе не будут «близнецами». «Это не перелицовка, — цитирует его издание. — Мы не делаем скучных машин. Это будет полностью уникальный, инженерно проработанный продукт, который будет ощущаться как настоящий Ford».

Что говорят эксперты

Это соглашение — не просто сделка. Это тектонический сдвиг в глобальной автопромышленности.

Для Geely: Это выход на европейский рынок через «чёрный ход». Компания планирует расширить своё присутствие в Великобритании с трёх до десяти моделей к 2029 году и продавать 100 000 автомобилей в год к 2030 году. Производство в Валенсии — ключевой элемент этой стратегии.
Для Ford: Это признание того, что американский гигант не справляется с электрификацией в одиночку. Доступ к платформам и технологиям Geely может стать спасением. Напомним, что электрический Geely EX2, который вот-вот появится в Великобритании по цене ниже £21,000, уже стал бестселлером в Китае.
Прогноз для России: Прямо на наш рынок это не повлияет — завод в Испании ориентирован на Европу. Но это мощный сигнал: глобальные игроки объединяются в эпоху протекционизма. Китайские технологии проникают в «сердце» европейского автопрома, и остановить этот процесс уже невозможно. Вопрос лишь в том, как быстро мы увидим плоды этого альянса в виде доступных и технологичных автомобилей по всему миру.