Россияне стали покупать автомобили-доноры из-за нехватки запчастей

Цены на автозапчасти в России продолжают расти несмотря на стабилизацию курса рубля. За последний год базовые комплектующие подорожали на 20–40%: тормозные колодки, масляные фильтры, амортизаторы и элементы подвески бьют по кошельку всё больнее, а эксперты прогнозируют новую волну роста на 15–30% к осени 2026 года из-за удорожания логистики и кризиса на Ближнем Востоке. Эксперты MIGTORG рассказали: в этих условиях автовладельцы находят неожиданный, но всё более популярный способ экономии: покупать на онлайн-аукционах целый автомобиль-донор, а не отдельные запчасти.

Параллельный импорт, через который в Россию поступает 40–60% оригинальных деталей для иномарок, переживает кризис. Фрахтовые ставки на альтернативных маршрутах, по данным открытых источников, выросли вдвое из-за конфликта на Ближнем Востоке и рисков в зоне Ормузского пролива. Отягчающим фактором стало повышение ставки НДС до 22% с 1 января 2026 года, что добавило к цене запчастей и услуг автосервисов минимум несколько процентов.

Аналитики онлайн-аукциона MIGTORG, проанализировали структуру спроса на автомобили с повреждениями в сегменте «Тотал» — машины, которые страховые компании признают экономически нецелесообразными для восстановления, однако большая часть которых еще пригодна в качестве запчастей.

Выяснилось, что такие автомобили всё чаще рассматриваются как источник ценных запчастей для ремонта другого авто. Покупатель приобретает битую машину на аукционе, разбирает её и использует нужные детали — двигатель, коробку, оптику, электронику, кузовные элементы — на своем автомобиле. Зачастую это оказывается выгоднее, чем покупать каждую запчасть по отдельности у дилеров или через параллельный импорт.

Согласно структуре продаж автомобильных лотов с тотальными повреждениями по первому полугодию 2026 года, лидерами по «донорству» являются китайские автомобили, с наибольшим количеством целых кузовных элементов. В выборку вошли данные по более чем 1 800 автомобилям, реализованным на торгах.

Китайские автомобили — 34,7% от общего количества, средняя цена «донора» — 913 тыс. рублей
Немецкие автомобили — 27,8%, средняя цена «донора — 711 тыс. рублей
Российские автомобили — 19,2%, средняя цена донора — 221 тыс. рублей
Южнокорейские автомобили — 8,9%, со средней ценой донора в 400 тыс. рублей

«Когда владелец Kia K5 или BMW 3 Series понимает, что замена двигателя или коробки передач в сервисе обойдется ему в 200–300 тысяч рублей только за запчасти, он начинает искать альтернативу. И находит её в виде битого автомобиля той же модели на аукционе. За аналогичную стоимость он получает целого донора — с двигателем, КПП, электроникой, оптикой. Разбирает и закрывает вопрос с ремонтом на год вперёд, а оставшиеся детали либо перепродает, либо держит про запас», — прокомментировал тренд Александр Коротков, генеральный директор MIGTORG.

По оценкам аналитиков платформы, интерес к автомобилям-донорам будет только расти. Интерес к таким лотам подтверждается статистикой, в последние пять минут аукциона борьба за такие лоты, речь про количество ставок, больше на четверть, в сравнении с обычными.