Расходы автомобилистов зависят от цвета их авто

Alfa Romeo / Daewoo / Ford / Hyundai / Nissan / Opel / Peugeot / Renault / Volkswagen

Не нужно говорить о том, что по цвету автомобиль выбирают лишь легкомысленные дамочки. Дилеры единодушно подтверждают: любой клиент трепетно относится к выбору цвета будущего авто. Этот критерий является одним из важнейших после цены автомобиля и дизайна.

Россияне наконец-то переходят от серых тонов к необычным оттенкам.

Именно поэтому все автопроизводители тщательно анализируют пристрастия клиентов к тем или иным цветам и учитывают результаты при поставках автомобилей на рынок. «На этот счет действительно регулярно проводятся исследования, изучаются предпочтения клиентов, — подтверждает заместитель руководителя отдела продаж компании «Авто Ганза» Михаил Тарасов. — В соответствии с их результатами мы размещаем заказы на автомобили в свободную продажу».

Чтобы привлечь покупателя, каждый автопроизводитель постоянно обновляет цветовую гамму. В среднем, ежегодно каждая марка получает от 3 до 5-ти новых цветов и до 10-ти новых оттенков. Как рассказали в компании Genser, заметные изменения цветовой гаммы, как правило, происходят при фейслифтинге или рестайлинге модели. Обычная практика — вывод одного или нескольких цветов с заменой другими оттенками. Это наиболее актуально для автомобилей премиум-класса. Дилеры отмечают, что, у автомобилей премиального сегмента, как правило, сама скромная палитра. Это оттого, что для окраски дорогих машин используются благородные, «богатые» цвета. Невозможно представить Cadillac или Infiniti в кислотно-зеленом или желтом цвете, в отличие, например, от маленького Chevrolet Spark, которому такая расцветка будет «к лицу».

Решение о смене цвета или добавлении нового может зависеть и от весьма прозаичных причин — например, изменения ассортимента производителя краски для автомобильной промышленности.

В Европе «нарядные» автомобили — разноцветные диски, яркие кузова — считаются в порядке вещей. На российском рынке до недавнего времени были актуальны преимущественно два цвета: серебряный (серый) и черный. Например, по данным компании «Автомир» за 2006 год, самые популярные цвета у: Daewoo — красный (30%), серый (21%), синий (17%); у Kia — серый (37%); у Huyndai — серый (59%); Nissan — серый (37%), черный (24%), красный (16%); у Renault — серый (48,5%).

Впрочем, популярность у русских серебряного и черного объясняется не столько однозначными характерами наших водителей, сколько российскими реалиями. Светлые цветовые оттенки при российском климате наиболее практичны (не так видна грязь и царапины), а черный цвет последние 10 лет был актуален из соображений презентабельности.

Сейчас ситуация начинает меняться. Как отмечают дилеры, в последнее время у российских покупателей обозначился интерес к ярким и необычным цветам автомобилей. Так, национальный итальянский гоночно-красный начинает нравиться все большему количеству российских автомобилистов. А с приходом итальянских марок в прошлом году (Lamborghini, Fiat, Alfa Romeo) красного на улицах стало больше. Активное развитие сегмента городских автомобилей B и С классов делает популярными яркие цвета: желтый, салатовый, оранжевый, рыжий, голубой, зеленый и пр.

Поддерживая тенденцию, автопроизводители сразу же начали выводить на российский рынок оригинальные цвета и оттенки. Например, Volkswagen предлагает клиентам помимо стандартных, так называемые «особые» цвета (Sonderlakierungen), которых великое множество. К примеру, модель Passat выпускается в 27 стандартных цветах, Touareg имеет 12 стандартных цветов, Golf — 13, Phaeton — 28, Sharan — 34. Число «особых» цветов VW в зависимости от модели достигает 290. Для гурманов и ценителей всего изысканного и индивидуального можно заказать Range Rover любого цвета в эксклюзивной комплектации, которая называется «Автобиография». Opel продвигает новую цветовую линейку «перламутр», а программа Audi Exclusive предлагает сотни необычных оттенков «хамелеон».

Некоторые автопроизводители своим новым моделям дарят «фирменные» цвета, в которых те смотрятся наиболее выигрышно. Например, агрессивные ярко-синий и апельсиново-оранжевый цвета у спортивного Ford Focus ST или темно-рыжий — у Nissan Murano.

Желание выделиться будет стоить россиянам дополнительных денег. Ведь и сегодня стоимость одной и той же модели напрямую зависит от цвета автомобиля. Например, многих потребителей возмущает тот факт, что автомобиль популярного серебряного цвета всегда будет стоить дороже.

Дилеры в свою очередь уверяют, что они здесь ни при чем. «Дороже не какие-то особые цвета, а технология окраски», — поясняет М. Тарасов. — К примеру «металлик» и «перламутр» выше по стоимости на 400 — 500 долларов США, нежели акриловый лак. Это обусловлено тем, что данные краски являются 4-компонентными, тогда как обычные — 3-компонентными, и, как результат, дороже при производстве. Кроме того, эти краски являются более долговечными, нежели акриловый лак».

Чем необычнее будет цвет автомобиля, тем больше придется за него заплатить. К примеру, за Ford Focus цвета «металлик танго» (красный) придется доплатить около 280 долларов, а Peugeot берет за заказ автомобиля с редким цветом около 500 долларов. Окраска же в цвет «хамелеон» одной из моделей Audi может стоить более 1 тыс. долларов.

Что касается некоторых отечественных автозаводов, то регулярный вывод новых цветов — чуть ли не единственный маркетинговый ход, способный удерживать внимание потребителя. Например, только на Волжском автомобильном заводе цветовая гамма составляет 50 оригинальных цветов. Цветовая гамма обновляется каждый год, над разработкой оттенка работает специальное бюро цвета в управлении дизайна завода. Как рассказали на заводе, в ближайшее время ожидается появление светлых оттенков из цветовой гаммы 2007 года.

Впрочем, несмотря на то, что дилеры иномарок отмечают большую востребованность ярких цветов и необычных оттенков, такие заказы пока не приняли массового характера. Перед автосалонами стоит задача распродавать квоту полностью, поэтому, как признаются дилеры, салоны порой подталкивают покупателей к выбору определенного цвета. Учитывая сохраняющийся дефицит, потребитель может получить машину совсем не того цвета, о котором он мечтал.

«В 90% случаев вопрос цвета является критичной темой, — подтверждает руководитель отдела продаж компании «Ауди Центр Москва» Александр Кошелев. — Вопрос лишь в умении продавца, при отсутствии автомобиля требуемого цвета, убедить покупателя в актуальности другого цвета, который имеется в наличии, либо в ближайшей поставке».