TANK 400 гибрид: мощность, запас хода, расход, зарядка и полный привод

TANK 400 доступен не только с классическим бензиновым двигателем, но и в подзаряжаемой гибридной версии Техно Премиум. Такой внедорожник сочетает бензиновый турбомотор, электродвигатель, тяговую батарею и полный привод. Разберём, как работает гибридный TANK 400, сколько он может проехать на электротяге, как заряжается и чем отличается от обычной бензиновой версии.

Как устроена гибридная система TANK 400

В основе TANK 400 Техно Премиум используется бензиновый турбированный двигатель объёмом 2,0 литра в сочетании с электрической частью силовой установки. Мощность самого ДВС составляет 231 л.с., а максимальный крутящий момент — 380 Н·м.

Главное отличие гибридной версии заключается в совместной работе двигателя внутреннего сгорания и электромотора. Пиковая мощность всей системы достигает 394 л.с., а суммарный крутящий момент — 750 Н·м. Благодаря электрической тяге внедорожник быстрее реагирует на нажатие педали акселератора и получает дополнительный запас мощности при разгоне.

Динамика гибридного TANK 400

Разгон с места до 100 км/ч занимает 6,8 секунды. Для крупного рамного внедорожника это высокий показатель, особенно с учётом его массы и внедорожного оснащения.

Электромотор способен быстро отдавать высокий крутящий момент, поэтому дополнительная тяга особенно заметна при старте, перестроениях и обгонах. При этом максимальная скорость автомобиля составляет 180 км/ч.

Сколько TANK 400 проезжает на электричестве

Гибрид оснащён литий-ионной тяговой батареей ёмкостью 37,1 кВт·ч. Заявленный запас хода исключительно на электротяге составляет до 110 км по циклу NEDC.

Это позволяет часть повседневных городских поездок выполнять с минимальным использованием бензинового двигателя при условии регулярной зарядки. Реальный электрический пробег зависит от температуры воздуха, скорости, рельефа, использования климатической системы и других условий.

Как заряжается TANK 400 Техно Премиум

Батарею можно пополнять от внешнего источника питания. Для зарядки используется разъём стандарта GB/T. При переменном токе поддерживается мощность до 6,6 кВт, а быстрая зарядка постоянным током возможна с мощностью до 53 кВт.

При подходящей зарядной станции пополнение энергии с 30 до 80% занимает около 24 минут. Полная медленная зарядка может потребовать до семи часов. Поэтому дома автомобиль удобно оставлять на зарядке на продолжительное время, а в поездке использовать быструю станцию.

Полный привод и возможности вне асфальта

Гибридная силовая установка не лишила TANK 400 основных внедорожных качеств. Автомобиль построен на рамной платформе, оснащён полным приводом и блокировками переднего и заднего межколёсных дифференциалов.

Клиренс гибридной версии составляет 224 мм, угол въезда — 33°, угол съезда — 31°. Заявленная глубина преодолеваемого брода достигает 800 мм. Эти характеристики позволяют использовать автомобиль не только на асфальте, но и на сложных загородных маршрутах.

Багажник и возможности для путешествий

Объём багажного отделения составляет 566 литров, а при сложенных задних сиденьях увеличивается до 1803 литров. Максимальная допустимая масса прицепа с тормозной системой достигает 2500 кг.

Поэтому TANK 400 подходит для дальних поездок, перевозки туристического снаряжения и буксировки прицепа. Пятиместный салон при этом позволяет сохранить полноценное пространство для пассажиров.

Кому подойдёт гибридный TANK 400

TANK 400 Техно Премиум стоит рассматривать тем, кому нужен рамный полноприводный внедорожник, но при этом важны высокая динамика и возможность использовать электрическую тягу в ежедневных поездках. Гибрид особенно интересен владельцам, у которых есть возможность регулярно заряжать автомобиль дома или на работе.

Перед покупкой полезно сравнить гибридную и бензиновую версии вживую и оценить разницу в работе силовых установок. Посмотреть автомобили, уточнить актуальные комплектации и пройти тест-драйв можно у официального дилера TANK в Казани.