Эксперты назвали среднюю стоимость техобслуживания автомобиля в 2026 году

Аналитики Uremont составили топ-3 рейтинг стоимости обслуживания автомобилей
Немецкие автомобили лидируют по затратам на техническое обслуживание, а китайские бренды — в рейтинг не попали
Владельцы немецких автомобилей все чаще пытаются сэкономить — эксперт

Российский автопарк неумолимо продолжает стареть и трансформироваться: доля автомобилей из Китая растет, а привычные европейские и японские бренды все чаще обслуживаются с оглядкой на параллельный импорт и доступность запчастей. Эксперты онлайн-платформы Uremont проанализировали стоимость базового техобслуживания по маркам автомобилей и стране их производства и составили рейтинг формата топ-3.

Анализ основывался на данных, обработанных ИИ-ассистентом агрегатора в городах присутствия: Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Сочи, Краснодаре и других. Всего в выборку вошли более 10 городов.

В расчет средней стоимости были включены работы по усредненной сервисной ставке, а также цены на расходники — масло, салонные и масляные фильтры. Важно отметить, что в результаты попали данные по различным моделям.

Самый высокий средний чек ремонта по итогам первого квартала 2026 года зафиксирован у автомобилей немецкого производства (BMW, Audi, Mercedes-Benz). Средняя стоимость технического обслуживания составила 48 000 рублей. Это связано как с конструктивными особенностями и высокой стоимостью оригинальных запчастей, так и с их логистикой.

На втором месте по дороговизне обслуживания — американские автомобили. Средний чек по ним составил от 30 до 40 тысяч рублей. Высокая стоимость и ценовой диапазон обуславливается автомобилями с исторически объемными ДВС, требующих больше моторного масла для замены по регламенту.

Замыкают тройку «лидеров» по затратам на ТО — европейские бренды (Volvo, Skoda, Renault) со средним чеком 25 000 рублей.

«Несмотря на то, что их расходники выпускают все те же мировые и известные бренды-производители, что выпускают детали и для немцев, запчасти на автомобили этих марок значительно дешевле. Все чаще мы замечаем, что владельцы немецких автомобилей часто пытаются сэкономить, приобретая запчасти в «других коробках»», — комментирует Александр Петров, директор по работе с партнёрами СТО Uremont.

«Стоимость владения автомобилем в России сегодня, как никогда ранее, стала складываться не только из первоначальной цены на запчасти, но и из доступности сервиса, логистики и прогнозируемости поломок. Нынешние автовладельцы все чаще выбирают автомобиль, ориентируясь на калькуляцию будущих затрат. Они хотят четко представлять актуальную рыночную стоимость всех ремонтных и профилактических работ», — отметил основатель Uremont, общественный бизнес-омбудсмен г. Москвы по вопросам транспорта, Артур Терисаян.